Lam Racing
KT Engine Maintenance Page
メンテナンス前のＫＴエンジン
シリンダー計測
ボーリングマシンのセッティング
ボーリング作業実行中
ホーニング作業
ボーリングマシンパネル
ＫＴエンジンは、メンテナンスなしで走れる？？
1976年に発売されて以来、YAMAHA ＫＴエンジンは、34年以上もの長きにわたり日本を代表するレーシングカートエンジン として使われ続けてきました。ピストンバルブ空冷のシンプルな機構で、高い耐久性とリーズナブルなメンテナンス費用を誇り、 日本で現在最も多くのユーザーを持っています。初心者からベテランまで、ユーザーの幅の広さは他のエンジンの追随を許しません。 世界的に見ても、最も多く販売されたベストセラーエンジンです。
ＫＴエンジンは非常に耐久性が高いため、１年以上もメンテナンスせず使い続けるユーザーもいるにはいます。しかし、いくら高い耐久性を誇るとはいえ、 最高15,000rpmを超えるレーシングエンジンです。通常の自動車エンジンとは全く違って、常に極限に近い過酷な負荷をかけて使用されています。 メンテナンスなしであまり長く使い続けると、最悪の場合は、焼き付いたりしてピストンが粉砕され修理不能な故障を起こします。そこまで行かなくても、 確実にその性能は劣化し回らなくなっています。そして、エンジン寿命も短くなります。定期的にピストン交換などのメンテナンスをしていれば、 エンジン性能を常にベストに保つことができ、寿命も長くすることができます。
ラムレーシングの自信
メンテナンスは、レーシングエンジンにとって不可欠なものですが、工作機械･計器さえあれば誰でもできるというものではありません。 豊富な知識と高度な技術力・職人技が必要です。1/100mm単位のボーリング、1/1000mm単位のクランクの芯出し、そのときどきの気象条件に合わせた絶妙の キャブレター調整などができて、初めてそのエンジンの性能を最大限に引き出し、長い寿命を実現できることになるのです。
ラムレーシングには、10年以上も同じエンジンを使い続けるチーム員がいます。ラムレーシングには、いままで１万基を超える 数多くのＫＴエンジンのメンテナンスを行ってきた実績があります。ボーリング・ホーニングは、25年以上使用されてきたにもかかわらず、 今も性能が衰えないイタリア製名機 ＲＯＢＢＩ Ｒ51－Ｃ を使い、店長が職人技を駆使してショップ内で行います。必要最小限の超精密なボーリングが 、高性能な長寿命エンジンを作り出します。
ラムレーシングは、ＫＴエンジンメンテナンスのプロ中のプロです。あなたのＫＴエンジンの最高性能を引き出す自信があります。 ご自分のＫＴエンジンの性能に不満や疑問がある方、ラムレーシングのＫＴエンジンメンテナンスに興味をお持ちになった方は、 どうぞどなたでもまずはお問合わせにてご連絡ください。
メンテナンス申込み手順
① まず、お問合わせにてご連絡ください。
② 当ショップよりご連絡し、詳細について打ち合わせさせていただきます。
③ 当ショップFACTORYあるいはサービスバスまで、エンジン・キャブレターを
ご持参いただくか、当ショップFACTORY宛に宅配便にてお送りください。
送料は、恐れ入りますがお客様にご負担いただきます。
④ メンテナンス作業が完了すれば当ショップよりご連絡いたします。
⑤ お引取りの場合は、料金をご持参のうえ当ショップFACTORYあるいはサービス
バスまでお越しください。
⑥ 配送をご希望の場合は、送料着払いで宅配便にてお送りします。料金のお支
払いは銀行振込でお願いします。振込先は、別途お知らせいたします。
振込手数料は、恐れ入りますがお客様にご負担いただきます。
料金が3万円以上の場合は、送料無料でお送りします。
⑦ 当ショップでＫＴエンジンをメンテナンスしていただいた方には、ご希望があれば
エンジン、キャブレターやカートに関する各種相談をお受けいたします。
メンテナンス料金
ＫＴエンジン、ＷＢキャブレターのメンテナンス料金は、下表を基本とします。ただし、実際の作業内容については、そのエンジンの状態を確認してから
個別にご相談し決めさせていただくことになります。通常のエンジンメンテナンス料金(税込)の目安としては、ピストン交換のみで約１万５千円から２万円程度、
クランク交換まで含めたフルオーバーホールで約４万円から６万円程度です。
なお、下表の料金には消費税は含んでいません。
| シリンダーオーバーホール | \4,000 |
| フルオーバーホール | \10,000 |
| クランクオーバーホール | \6,000 |
| シリンダーボーリング | \6,500 |
| シリンダーホーニング | \4,000 |
| キャブレターオーバーホール | \1,500 |
| シリンダー回り一式 | 約\10,000 |
| クランクケース回り一式 | 約\15,000 |
| キャブレター一式 | 約\4,500 |